Category: транспорт

Kneiphof

Японское путешествие. Пост-анонс. Он же - иллюстрированное оглавление

DSC_0084.JPG

Наконец-то я начал работать над серией постов о моем японском путешествии! Под катом - пост-анонс, он же - оглавление с фотографиями. По мере написания пункты оглавления будут заменяться активными ссылками. Что касается темпов, то высокими они не будут. Никак не чаще двух раз в месяц, а то и реже. Не исключено, что на написание серии у меня уйдет целый год. Посты будут писаться не в хронологическом порядке. Не обязательно каждый пункт в плане будет соотвествовать одному посту.

Collapse )
Kneiphof

Из жизни паровозов, стальных и деревянных

27 июня сего года из Мехелена в Ла-Лувьер (и то, и другое - в Бельгии) отправился грузовик. В этом событии не было бы ничего примечательного и интересного, если бы не перевозимый груз. На полуприцепе грузовика было установлено... два паровоза! Паровоз на автостраде (пусть и следующий не своим ходом) - явление в любом случае довольно редкое, но этот кортеж был особо необычен, поскольку паровозы выглядели ну уж очень архаично.




Collapse )

Kneiphof

Музей междугородных трамваев в Схепдале (начало)

Местные железные дороги: примерно так можно перевести название сети Buurtspoorwegen (по-нидерландски) или Vincial (по-французски) - уникальной системы междугородных трамваев, существовавшей в Бельгии в прошлом. Максимальная протяжённость сети составляла 4800 км! К сожалению, после Второй Мировой войны почти вся сеть была разобрана. Я предлагаю вам посмотреть фоторепортаж о бывшей станции Местных железных дорог, где теперь размещён музей.



Collapse )
Kneiphof

175-летие железной дороги в Дендермонде (Бельгия) (ретропоезд и выставка в музее)

Сегодня у нас в Дендермонде (Бельгия) отмечалось 175-летие железной дороги Дендермонде-Вихелен-Веттерен. В честь этого юбилея между Дендермонде и Веттереном был организован ретропоезд, а в местном дендермондском музее была открыта выставка о истроии железных дорог в Дендермонде и окрестностях.

Паровоз 29013. Известен тем, что в 1966 году он вёл последний пассажирский поезд на паровой тяге в Бельгии в нормальной эксплуатации.


Collapse )

Kneiphof

Золотой костыль, или смычка первой Трансконтинентальной железной дороги


Пожалуй, это фотография знакома каждому, кто интересуется историей железных дорог и/или историей США. Или хотя бы смотрел фильм "Дикий дикий Запад". На фотографии запечатлён исторический момент - смычка двух строящихся участков Первой трансконтинентальной железной дороги США. И, как следствие, завершение её строительства. Произошло это 10 мая 1869 года в месте Промонтори штата Юта. Промонтори - это даже не населённый пункт, а просто абстрактная точка в пустыне. Завершение строительства было символически отмечено забиваением "золотого костыля" (Golden spike).

Стало мне интересно, как же выглядит сейчас.


Collapse )
Kneiphof

Я не автобус, я трамвай! Правда-правда!



В 1921 году городок Слотен вошёл в состав Амстердама. Частью муниципальной собственности Слотена была трамвайная линия, связывавшая Слотен с Амстердамом. И если в самом Амтсердаме трамвайная сеть к тому времени уже была полностью электрифицирована, то в Слотене в качестве тяги вагонов всё ещё использовались лошадинные силы. Амстердамский "горторанс", в собственность которого перешла эта линия, решил её модернизировать, при этом способ модернизации был выбран довольно экзотический - линию не электрифицировали, а просто заменили лошадей автобусами! В 1922 году линия начала работать в режиме "автобуски". Но поскольку линия продолжала считаться трамвайной, на автобусах укрепили соответствующие табличики.  

Правда просуществовала эта экзотическая транспортная система недолго. В 1925 году рельсы сняли, и стали эксплуатировать линию как обычный автобусный маршрут.